ŽILINA

Technické údaje:

Lodenica: Brno

Loď bola 26,1m dlhá, poháňaná bola dieselovým motorom Škoda 6L o výkone 135 HP.

Dosiahla rýchlost 18 km/hod.

Kapacita lode byla 250 cestujících. 

Prevádzka a história:

Spracované podľa textu P. Fialu z pripravovanej knihy o histórii lodnej dopravy v ČR.

V roku 1958 bola exportovaná na Oravskoú priehradu ako štvrtá v poradí loď ŽILINA, ktorú Dopravný podnik mesta Žiliny ešte v tom roku zaradil do prevádzky. (pravdepodobnejšie však ČSAD Dolný Kubín)

Loď ŽILINA bola na Oravskej priehrade akousi vlajkovou loďou. Od roku 1962 slúžila spoločne s loďou ROHÁČE celých 25 rokov ako nerozlučná dvojica. Po dodaní novej BIFY, bolo rozhodnuté vyradiť mladšie ROHÁČE vzhladom k tomu, že ŽILINA bola vďaka hornej palube obľúbenejšia a spĺňala požadavky na klasickú výletnú loď.

Od roku 1987 do roku 1993 tak boli v prevádzke obe dvojpalubové lode. Po roku 1989 došlo k zmenám majetkových pomerov a loď ŽILINA zmenila prevádzkovateľa. ČSAD Dolný Kubín si ponechal loď BIFA a ŽILINU odpredal súkromníkovi. Ten ji priviedol však k úpadku a zániku. Neskôr ŽILINA opustila vody Oravskej priehrady a pred šrotom ju zachránil obvyklý nápad na využitie vyradených lodí – urobiť z nej reštauráciu.

Dnes Pizzéria FINO.