M I

next TOPĽA

Československá dunajplavba v prvých rokoch svojho úspešného rozvoja začala pociťovať nedostatok ložného priestoru a prepravných kapacít, preto objednala v komárňanských lodeniciach Škodových závodov stavbu piatich nákladných motorových lodí (séria M-I až M –V.)

Prevádzka

• Prvou z nich bola M-I , prevzatá Č.S.D. v roku 1925 s oficiálnym označením Č.S.D. M – I, v roku 1945 premenovaná na TOPĽA. Postavená bola z plávkového železa, výkon 2 lodných motorov zn.“Škoda GW“ bol 450 k. Firma Škodove závody v Hradci Králové vyrobila tieto hlavné motory podľa originálnych výkresov lodeníc „Germania Werft“ so sídlom v Hamburgu a v Linzi (firma mala priamu výrobu motorov zakázanú Versaillskou zmluvou). Hlavné motory boli šesťvalcové, štvortaktné s pneumatickým vstrekom paliva, priemer valcov 280 mm, zdvih 350 mm, obrátky 300 / 330 min., spotreba paliva 190 – 220 g/k/hod., spotreba oleja 6 g/k/hod. Nosnosť plavidla 450 ton pri ponore 1,85 m, 3 nákladové priestory, cena za loď predstavovala 1,658,803 Kčs.
• Prvým veliteľom lode bol kpt. Leo KRAUT, bývalý námorný dôstojník, manipulant (kadet) J.Koláček, I.lodný strojník Jozef Ryšavý, II.lodný strojník Ján Pelech, III.lodný strojník Jozef Vykukel.