IZABELLA

next FECSKE; next LASTOVIČKA; next ALICE

Prevádzka:

Technické údaje:

Určujúce detaily:

Až do prestavby ide o podobné plavidlo ako POZSONY. Loď je však kratšia. V prední časti sú rovnako tri okná, stredná však má částí len šest, a to všetky rovnako široké.

A aby to nebolo také jednoduché, na zábere z roku 1904 - jedinom kde sa dá prečítať meno lode IZABELLA sú v prednej rade 4 okenné otvory! Bohužiaľ, viac z lode navidno ....

Po prestave v r. 1927je tvar lode úplne zmenený, kormideľňa sa presunula zo stredu lode na kormu. Pri ďalšej prestavbe už ako loď FECSKE má kormideľňu znovu v strede.

História a prevádzka:

• začiatky 1892 - 1926:

História zahájenia paroplavby a prievozu do Petržalky na tradičnom mieste, prakticky v centre Bratislavy začala novými vrtuľovými parníkmi IZABELLA a FRIGYES.

Prievoz byl od samého začiatku velmi obľúbený; podľa dochovaných údajov prepravoval ročne okolo 230 000 osob. Preto Hőrnes rozšíril svoj podnik v roku 1901 večším vrtulovým parníkom POZSONY.

• 1926 - 1935:

V roku 1927 prešla loď rekonštrukciou. Parný stroj bol nahradný diezelovým motorom, a zmenil sa ceľkový vzhľad lode

v roku 1929 bola parná vrtuľová loď IZABELA pre 100 cestujúcich potopená v Bratislavskom zimnom prístave

Daľšie údaje z tohoto obdobia nie sú

• po r. 1935:

Starý otec p. Jonacsa a jeho dvaja bratia 5.1.1935 kúpili loď menom ALICE v Bratislave a od jednej banky za 14 000 korún. Motor mala, ale bol rozobratý. Kúpili ho za ďalších 100 korún, ako železný šrot.

Loď dostala dieselový motor, ktorý mal 50 konských síl a spotrebu 7 l/h. Potom začala prevážať osoby a tovar po Dunaji, dostala meno FECSKE (Lastovička). Na prevážanie tovaru sa používal jeden starý drevený čln

V roku 1939 v lodenici GANZ objednali za 22 000 pengo jeden remorkér (BÖZSI). Požičal na to peniaze Cukrovar v Ácsi. Tento úver vyrovnali tým, že prevážali cukrovú repu.

• po r. 1931:

Loď FECSKE a remorkér BÖZSI zabrali Nemci (neznámy dátum) Remorkér našiel starý otec p. Jonacsa niekde v Rakúsku v roku 1945. Dostali ho naspäť, aj keď s tým mali veľa vybavovačiek.

FECSKE sa vrátila domov v roku 1947 na jeseň vo veľmi zlom stave. Napriek pokusom o opravu sa to nedalo dať do prevádzky.

V roku 1948 pri presídľovaní obyvateľstva sa BÖZSI dostal do Nyergesújfalu. Ďalej o ňom nevieme nič.

Po povodni v r 1965 sa podarilo predať FECSKE prístavu Komárno za 900 korún. Tu loď dostala nové opláštenie a motor. Pod menom LASTOVIČKA ju využívali ako výhliadkovú loď na Dunaji až do 70 rokov. Z Dunaja potom sa pravdepodobne dostala na Oravskú priehradu. Tento údaj je však nepravdepodobný. Najskôr bola zošrotovaná v Komárne.

(zdroj: archív ČSPD, p. Fiala. publikácia 100 rokov MH, spomienky p. Jonácsa z www.hajoregister.hu)

Poznámka k fotografiám:

Jediný identifikovaný záber lode s menom IZABELLA je len na prvom obrázku (výrez v titulku). Podrobnejšie o problematike prvých parníkov v samostatnom článku.

Linky:

www.hajoregiszter.hu