DUKLA

ex VRANOV, ex JELEŠŇA

Technické údaje:

Rok výroby: 1936

Rok prestavby (výroby?): 1963

Lodenica: Yachtwerft NDR Berlín

Registračné číslo: 3206

Číslo lodného osvedčenia ŠPS: 437S

Max. dĺžka: 11,82 m

Max. šírka: 2,77 m

Najvyšší pevný bod 1,34 m

Voľný bok: 0,59 m

Max. ponor: 0,75

Pohon:

Motor: M 634 Karosa V. Mýto; výkon 155 kW; otáčky: 2000

Propulzia: 1 vrtuľa

napätie lodnej batérie: 12V

Pôsobenie

* Údajne niesla i meno VALKOV ale to je na 99% fáma, alebo bola takto "premenovaná" dočasne pri nejakej inej príležitosti (oslavy výročia obce a pod.) Aj v registri ŠPS z r. 1981 je vedená ako DUKLA hoci už neprevádzkovaná

Prevádzka lode

• Podľa jednych zdrojov bola vyrobená už v r. 1936 pravdepodobnejšie, alebo jej generálna prestavba je od 1963, ako sa uvádza v lodnom registri

• Podľa dosť nedôverihodného zdroja z ČR bola na Vranovskej priehrade

• Od výroby po rok 1966 je jej osud nedoložený okrem zmienky že na Domašu prišla z Oravskej priehrady
• V roku 1966 se loď ocitla už na Domaší, kde zahajovala prevádzku. Dostala nové meno DUKLA. V roku 1970, zmenila domovský prístav z Holčíkoviec, kde ju nahradil maďarský hydrobus DOMAŠA, do Valkova. Odvtedy podľa nepotvrdenej informácie údajne prevzala i meno VALKOV, hoci v zázname z registra z r. 1981 (je tu zaradená medzi "plavidlá hodnotené ako nespôsobilé") je vedená stále ako DUKLA. Niekedy v 80 rokoch 20.storočia bola zrušená a zošrotovaná. Podľa iných informácií jej vrak bol donedávna na brehu Domaše.

P. Miroslav Horník dopĺňa zo spomienok ktoré si zapísal pri rozhovore s "kapitánom" týchto lodí pánom Jozefom Čopkom z Holčíkoviec:

Loď DUKLA prišla z Oravskej priehrady aj so svojim kapitánom ktorý pána Čopka mesiac zacvičoval, aby mohol ísť na skúšky. Nikdy neniesla meno VALKOV a po dodaní hydrobusu bol z nej motor použitý na JRD na náhradné diely, bol to totiž nejaký traktorový motor. Trup bol prevezený do Kovošrotu. Nikdy nepatrila pod obec Valkov.