TORYSA
ex DEVÍN
Hlavné rozmery:
L = 57,94 m
šírka nahlavnom rebre = 8,21 m
stredný ponor = 0,72 m
Strojné zariadenie bolo rovnaké u celej tejto série:
1 lodný parný kotol s max. pretlakom pary 12 atm,
2 parné stojaté kompoundné stroje s rozvodom „Klug“ s povrchovou kondenzáciou, výkon 2 x 180 k,
1 parné čerpadlo Worthington pre napájanie kotla,
1 parná turbína 220 V/ 10 kW pre pohon elektrického palubného žeriavu, umiestneného v strede dĺžky paluby s nosnosťou 2000 kg.
Kormidlo bolo ručné, rovnako ako aj kotevný vrátok a loďkový žeriav.
Nákladný žeriav bol umiestnený medzi nákladovým priestorom 2 a 3 a bol určený na vykladanie tovaru v dolnodunajských prístavoch, kde v tých časoch neexistovali ešte žiadne prístavné žeriavy
Prevádzka
- Plavidlo bolo postavené v roku 1921 v Budapešti z plávkového železa, prevzaté pre ČSPD v júli 1921, strojný výkon 280 k, nosnosť 500 ton, cena za každú z lodí tejto série 3,447,570 Kčs.
- V júli 1922 vyplávala práve loď DEVÍN ako prvé plavidlo pod československou vlajkou na dolný Dunaj. Jej veliteľom bol kpt. Zapletal, 1.lodný strojník p. Václav Kadlec.
- Loď DEVÍN bola v roku 1945 premenovaná na TORYSA. Pohonné zariadenie tvorili dva kompaundné parné stroje s jednotlivým výkonom po 140 k, ktoré poháňali dve lodné vrtule. Tlak pary 11 atm. Rýchlosť plavidla bola cca 14 km/hod.
- Cez obdobie II. svetovej vojny využívaná v ZSSR,
- v roku 1951 sa uskutočnila rekonštrukcia s náhradou parných strojov za 2 naftové motory Škoda po 240 k. Na prelome 50. - 60. rokov plavidlo vyradené z prevádzky.
link
Fotogaléria: TORYSA
Táto fotogaléria je prázdna.
